氮氣在天然氣（主要成分為甲烷 CH4）輸送中的應用

     天然氣（主要成分為(wei) ）通常被冷卻到大約 - 163°C (?260°F) 並轉化為(wei) 液態形式。因為(wei) 在常壓下，液化天然氣 (LNG) 的體(ti) 積僅(jin) 為(wei) 氣態天然氣體(ti) 積的 1/600。
     減小天然氣體(ti) 積可以實現更有效的長途輸送，並通過特別設計的低溫海運船隻（LNG船舶）輸送到沒有輸氣管道的地方。輸入的液化天然氣通常經過近海重新氣化終端將其重新加熱後變為(wei) 氣態天然氣。
世界各地生產(chan) 的液化天然氣成分各不相同，這主要取決(jue) 於(yu) 儲(chu) 油層液體(ti) 的性質、是否與(yu) 石油生產(chan) 有關(guan) 以及在液化過程中所提取的液化石油氣的分量。更麻煩的是，由於(yu) 曆史原因，各個(ge) 國家都製訂有各自不同的氣體(ti) 指標。
出於(yu) 經濟利益的考慮，液化天然氣輸出國對其国产传媒在线中氮氣的含量均有所限製，這是因為(wei) 比較難液化，對這些國家來講，除非能夠將国产传媒在线出售到高發熱值（ HHV）或沃泊指數 (WI)限製較低的市場，否則並沒有太多商業(ye) 價(jia) 值。
     為(wei) 了確保重新氣化的液化天然氣能夠安全有效的燃燒，新的液化天然氣必須確保能夠與(yu) 用戶以前使用的氣體(ti) 互換。其衡量標準為(wei) 沃泊指數 (WI)，它可以用來衡量某種氣體(ti) 和另一種氣體(ti) 燃燒性能的相似性。
氮氣壓載會(hui) 對 WI 指標產(chan) 生極大影響。因為(wei) 氮氣是一種惰性氣體(ti) ，因此在液化天然氣中添加氮氣將降低重新氣化的液化天然氣的 高發熱值HHV。同時，向液化天然氣加入氮氣以後將增加混合物的相對密度。氮氣的相對密度 (0.969) 遠遠高甲烷的相對密度 (0.556)。
     注入是一種經證實的安全技術，當液化天然氣的濃度超過當地網絡的技術指標時，可采用此技術調整其質量。

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