天然氣製氫氣後勁不足難成為需求增長點

  全球原油重質化、劣質化趨勢明顯。對大型煉廠來說，在重質、劣質原油的加工技術方麵，加氫裂化和加氫處理工藝路線有利於充分利用原料價值，效益優於焦化路線，是目前的主要發展方向。而油品硫含量指標也在不斷升級，加氫能力及加氫深度的雙重要求使得煉廠對氫氣資源的需求進一步擴大。

  煉油裝置自身副產的氫氣，主要包括重整裝置產氫和富氫氣體分離氫，供給量遠遠不能滿足全廠氫氣的需求，需要通過製氫裝置產氫。製氫技術包括輕烴（天然氣、煉廠幹氣、石腦油）蒸汽轉化、重質燃料（渣油、脫油瀝青）非催化部分氧化和煤氣化等路線。

上述各類製氫技術路線都成熟可靠，但製氫原料的選擇，還要考慮原料的可獲得性和成本的高低。煉廠幹氣、石腦油、重質油製氫，沒有充分利用原料價值，影響經濟效益，因此紛紛停產。天然氣製氫和煤製氫正在成為兩類最重要的製氫發展方向。天然氣製氫單位投資低，在中等規模下也具備經濟性。煤製氫雖然投資高，但大規模裝置可以有效降低單位投資。

近幾年為了提高汽柴油品質，中國地方煉廠愈發熱衷於製氫裝置的投資。目前國內流行的製氫工藝有重整製氫，幹氣製氫，煤製氫，甲醇製氫和天然氣製氫，其中天然氣製氫在所有製氫產能中占比在15%左右。

  天然氣製氫在天然氣下遊消費領域中屬於天然氣化工，考慮到天然氣資源的珍貴，國家並不鼓勵天然氣化工項目的發展，但是在市場供應過剩的淡季，不論是城市燃氣供應商還是LNG的生產及貿易企業，均希望能夠有大型的下遊項目可以消費一部分過剩的市場資源。而據隆眾石化網了解，天然氣製氫企業使用一部分城市燃氣的同時，也往往會采購部分LNG來降低原料成本，外采的這部分LNG在市場中，無論是氣化站的建設，還是單純的原料供應，都是LNG市場競爭激烈的一部分。

  遺憾的是，放眼未來天然氣製氫並未能夠在眾多製氫工藝中脫穎而出，這和天然氣價格偏高以及旺季保供能力偏弱脫不了幹係。

在未來的建和擬建裝置中，天然氣製氫產能降低至7.3%，在經濟性上拚不過煤製氫，在原料獲取簡易程度上拚不過煤炭，幹氣以及甲醇製氫，僅僅在裝置運行穩定性上占有一定優勢，卻並不足以吸引投資企業。因此在未來，天然氣製氫並不能夠給天然氣和LNG市場帶來有力支撐，未來市場的發展仍舊依靠LNG加氣站和工業用戶的開發。

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